“本次油价调整将分为5个步骤……”、“国家财政部宣布，从2008年9月1日起对汽车征收全新的消费税，具体详情如下……”。近期油价的不断上涨和消费税的调整使得汽车圈内反映非常激烈，并且影响着汽车消费终端市场。而消费税的上涨与油价的不断飙升也让一个原本处于非常尴尬地位的车型——涡轮增压车型焕发了新的生机，各厂家与消费者之间也围绕着这个车型开展了的新一轮的“暗战”。

　　● 消费税挽救了涡轮增压车型？

　　此次调整消费税最主要针对的是3.0L以上排量的车型，新消费税规定：排气量在3.0升以上至 4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；而通过市场分析我们得知，购买此排量车型的消费者主要目的是想通过大排量来得到车辆充沛的的动力。但是由于消费税的增长使得3.0升以上排量车型的售价有了较大幅度的调整，由此也使得很多消费者不得不将购买计划进行调整。

『涡轮增压车型的春天来了？』

涡轮增压发动机发动机性能与自然吸气发动机比较
车型	最大功率(kw)	最大扭矩(N.m)
沃尔沃 3.0T	285	400
凯迪拉克 3.6L	310	374
奥迪 3.2L	256	330
奔驰 3.5L	272	350

　　通过相关知识的了解我们知道，增加发动机性能除了可以通过增加排量提高车辆的动力性外，还有一个方法也可以明显的提高车辆的动力性——那就是使用涡轮增压发动机。而使用了涡轮增压发动机的车型在动力性上可以匹敌比它排量大的车型。举个例子来看，例如沃尔沃S80 3.0T的车型的最大功率是285马力，而奥迪A6L 3.2的车型最大马力为256马力，而凯迪拉克新CTS搭载的北极星V6 3.6L发动机的最大马力有310马力。而在最大扭矩上，使用了涡轮增压发动机的沃尔沃S80 3.0T车型以400牛·米的数值要远远领先以上两款车，并且使用涡轮增压发动机车型的加速性也要强于同性能的大排量车，另外有了它的帮助，也让扭矩这一关系车辆加速性能的参数能在很大一段时间内保持最高输出效能，从而使车型达到较快的加速。

　　小知识：什么是涡轮增压发动机？

　　涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

　　涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。

　　虽然使用低排量涡轮增压发动机的车在动力性要高于发动机性能相近的高排量的自然吸气发动机的车型，但是在驾驶感受上却不及大排量车来的舒服，举个例子来说：发动机性能基本相同的两个车，一个使用的涡轮增压发动机，一个使用了传统的自然吸气大排量发动机，大排量的车在你深踩下油门的时候车速会随着油门的加大而缓缓上升，而与之发动机性能相同的低排量涡轮增压车型在你踩油门后，车速并不是缓缓的上升，而是当你深踩油门后滞后一下车速才猛然上升，让人的身体很不适应。因此驾乘舒适性也是涡轮增压车型的一个不太好的地方。

『长安沃尔沃S40 T5』

 

『荣威750 1.8T』                   『速腾1.8TSI 夺冠版』

『同排量发动机进气形式不同使得发动机性能也不同』

　　虽然装载了涡轮增压发动机的车型在动力性上很不错，但是加速有些暴躁，对于那些喜欢更舒适加速感觉的人来说大排量车更适合他们。不过新消费税的实施却让这些喜欢大排量的人望而却步了，因为新消费税让3.0升以上车型的售价最少上涨了2万元，而这两万元对于越来越精明的消费者来说非常关键，毕竟大家买车都是能少花点是点。另外最重要的一点是，车价的上涨也仅仅是一部分，最重要的是您购车时所交的车辆购置税也多了，因为购置税是按照车辆成交价来征收的，车价上涨了购置税自然而然也多了。这样就使带涡轮增压发动机的车型在消费税上调而导致价格上涨的今天优势突显，花较少的钱能享受到大排量的动力性，何乐而不为。