凯迪拉克新CTS

　　操控稳字当头

　　更全面的凯迪拉克

　　应该说，宝马品牌认知度最高，许多年轻人甚至是冲着那个“车壳”而去，奥迪A4则有着完善的售后保障系统，因为保有量大，A4拥有同级车里最低的维修价格。不过，综合了尺寸大小、内部空间、装备、操控这些方面，新CTS整体表现最全面，即使用来作商业用途，也完全能够胜任。当然，很多时候，实力并不完全等同于购买说服力，个人情感、口碑、品牌力也是选购豪华车过程中的重要因素。

　　整体而言，新CTS是一款自称一级的车，不像奥迪A4、宝马3系那么主流，但从产品品质上讲，相当优秀，特别是装备这一环节，可以与日系豪华车——雷克萨斯IS300、讴歌TL乃至英菲尼迪G35相比，但选择它还是需要一点“独具慧眼”的勇气，毕竟它还不是主流品牌。

　　凯迪拉克CTS从诞生以来，就以“个性鲜明，未来感十足”闻名于世，“刚劲的线条，鲜明的轮廓”已经成为凯迪拉克的经典造型，看过的人无一不印象深刻。这就对新CTS提出了新的要求：要让人一看就知道是一部新的凯迪拉克。幸好，设计师还是找到提升的办法，新CTS在维持原有的刚硬轮廓线条的基础上，所有曲面都更饱满，厂方称之为“膨胀过的钻石”。

　　从价位上看，新CTS主要竞争对手是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4，但从尺寸大小来看，它们很难被认为是一个级别的车，新CTS的长度和轴距明显大了一圈。虽然对于部分年轻买家来说，“大”并不一定是好事，但如果几辆车放到一起，会发现新CTS特别抢眼，不仅“大”，而且“光鲜”，新车上出现了许多镀铬部件，容易给人更高一级的感觉。

　　车身尺寸对比

　　车型           奥迪A4       宝马3        新CTS 

　　长(mm)         4587         4520         4860 

　　宽(mm)         1772         1817         1842 

　　高(mm)         1427         1421         1464 

　　轴距(mm)       2642         2760         2880 

　　轮距(mm)       1522/1522    1500/1513    1575/1585 

　　整备质量(kg)    1620         1490         1840

　　价格(万元)      27.5~34.4     30.9~48.1     36.8~54.8