为了呼应前脸的变化，尾部也将保险杠上增加了网格装饰，看上去与车身整体融合的还是挺协调的。之前(1.6款)的侧面单出排气管也在此次改为中置两出式，这也有力的证明了“性能版”MINI的与众不同！
为了彰显个性和特点，MINI Cooper S将扰流板加大，车身细节增添“S”标识！这也成为其中的点睛之笔，就像宝马的M标识一样，惹眼的红色“S”正是MINI车主引以为豪且向往的最佳“车贴”！几乎在车身的四周，甚至从里到外都能够找到它，而当我每次将镜头对准这个“S”时心中都会感觉到一种小而强大的力量！
也许是对一代经典的认可与尊重，MINI Cooper S的内饰基本保持了原样，变化之处只有迎宾踏板与“头盔”挡把儿上所增加的“S”标识，对此我还是感觉有点小小的遗憾。因为MINI Cooper S甚至都没能将仪表盘中印制红色的“S”，也没有在中控台局部上增添碳纤维组件，也许是它并不希望将自己定格于“性能”二字而损失应有的潮流性吧……
总之，外观的变化要大于内饰的感觉，起初的兴奋感也好像被泼了点儿凉水，坐在车内不久，我已经开始变得平静，刚刚“情绪化”的感染力终于有所恢复，呵呵……不容易
然而这只是短暂的自我调整，因为试驾内容开始了！
需要特别介绍的是，MINI Cooper S/MINI Cooper S Clubman所搭载的是一台双涡管增压直喷发动机（175马力），最大功率为128kW/5500rpm，最大扭矩240N·m/1600-5000。参数上已经达到同级车中的“小强”地位！
要知道这台发动机还具有一个必杀技——超增压模式！就是当驾驶者做出全油门动作时，涡轮叶片角度将会发生改变以更好的“吸气”，此时发动机扭矩可提升20N·m，从而达到260N·m！动力输出特会变得更加直接！
