当我真正驾驶MINI Cooper S时，一种兴奋感立刻又冲入血液，D挡下的动力输出明显好于1.6L款车型，之前我最大的“不满”也终于得到一个很好的解决方案。涡轮增压发动机的加入让这台MINI的低扭变得好使多了，1600rpm的（涡轮）介入至5000rpm的宽泛扭矩平台完全可以让喜欢激烈驾驶的你得到满足。

 

    实际体验中，动力的爆发基本在1800-2000rpm左右，此时如果保持住转速起步，强大的扭矩会让轮胎出现打滑现象，而且当转速继续拔升时，这种状态甚至可以延续1-2秒，对于MINI来说，令人兴奋的感觉不过如此。

    与“普通”MINI风格相同的是，MINI Cooper S的D挡与S挡仍然变化很极端，就像是静动的划分标准，形象的说是男女不同需求的准确定制，一个将轻盈、柔缓描绘的头头是道，而另一个则是运动、激情的代表，当然，我还是更青睐于后者。

    S挡在加速过程中将换挡时机延后，同时也让降挡稍晚，直到你收油后，转速即将跌落在3000rpm左右时变速箱才会自动减挡，此时重新被拉高的转速仍会保持着非常不错的油门响应！

    在运动模式中，MINI Cooper S的6速自动变速箱反映还是比较快的，大油门时的降挡动作迅速，油门响应也是时时处于积极状态！尤其是在降挡补油时，运动的素质体现的相当明显，过程中，自动补油的动作比较大并且十分充分，因此也让降挡的平顺性变得很出色，驾驶者从中几乎感觉不出“闯”的感觉！对此我还是非常欣赏的！相比MINI Cooper来说，感觉也是有进步的！

    试驾会中，MINI Cooper S还经历了场地内激烈驾驶体验，在急弯、绕桩、加速、制动的综合考验种表现的十分稳健。MINI Cooper S的转向相当直接，尤其是S挡下更有力道的手感中，动作很小就能达到目的，且精准性相当的高！而那种沉稳的感觉又很容易给人于信心！

 

    由于车身紧凑，轴距较短，因此，MINI面对急弯以及180°转向时会处理的非常从容！即使速度稍快些，尾部会能紧紧的跟随，在灵活性与驾驶乐趣上，它几乎是我可挑剔的。增加宽胎后，MINI Cooper S的车身稳定性也得到一定的提高。

    在MINI Cooper的基础上，性能提升一个档次的MINI Cooper S已经不单单是女孩子的专项奢侈品，而是融入更多“雄性激素”的性能座驾！对迷你的忠实粉丝来说，它几乎就是个完美的家伙，我想用很多形容词将它包装起来，即使那样我认为也并不为过。除了经典的概念，MINI Cooper S带给人们一种精神上的追求与视觉上的享受！同时，它还在不断更新着属于年轻人个性与潮流的风向标！（文/图/摄 汽车之家 孟庆嘉）

● MINI Cooper S的优势和特点：

    1.性能化的外观细节非常漂亮！尤其是前脸和轮毂！

    2.1.6L涡轮发动机性能出色！很好的弥补了“普通版”MINI的动力弱项！

    3.紧凑的车身、短轴距与精准的近乎1:1的转向让MINI Cooper S具有很好的驾驶天赋！

    4.6速手自一体变速箱反映迅速，降挡补油的平顺性出色，因此，它并不缺乏舒适的驾驶感。

● MINI Cooper S的不足：

    “奢侈品”般的价格